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2020 年 5 月，山西晉中市東二環(huán)東延鐵路進(jìn)入“搶工期”。為了追回受疫情影響的時間，甲方只預(yù)留了 3 天全面封閉的時間，用于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。承接工程的太原力達(dá)恒通工程機(jī)械公司的張總，仔細(xì)地推敲著 3 天、72 小時施工中的每個細(xì)節(jié)。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)的吊裝是整個工程的核心環(huán)節(jié)，需要將重量達(dá) 190 噸的橋梁鋼結(jié)構(gòu)，一節(jié)一節(jié)地吊到 40 多米的高空，填平 15 米的跨距，并讓誤差不能超過毫米數(shù)量級。這是一個巨大的挑戰(zhàn)，考驗(yàn)著施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和協(xié)作能力。

在這個關(guān)鍵時刻，張總選擇了徐工 XCA300 全地面起重機(jī)作為他們的助力。這款起重機(jī)具有更重、更高、更快、更靈活的特點(diǎn)，能夠在有限的場地內(nèi)高效地完成吊裝任務(wù)。

工程剛一開始，張總就聚集了整整 7 臺徐工起重機(jī)，其中就包括 2020 年新買的 2 臺 XCA300 全地面起重機(jī)。由于跨距大、施工高度太高，經(jīng)過精心測算，張總給出了“7 臺設(shè)備接力吊裝，節(jié)節(jié)拔高”的施工方案。

寬度不足 5 米的施工場地，讓徐工 300 噸全地面起重機(jī)，盡顯英雄本色。盡管是 6 橋結(jié)構(gòu)，但 XCA300 的底盤 15 米長，“三橋驅(qū)動或四橋驅(qū)動，可以自由選擇；同時還能夠 6 橋同時轉(zhuǎn)向，開著它你根本感覺不到自己是在一個寬度 5 米的空間里面施工。”張總回憶著自己在這臺全地面起重機(jī)上的感覺。

對于吊裝工程而言，靈活性可謂錦上添花，“起重能力和效率”才是設(shè)備“制霸”的終極武器。在這點(diǎn)上，徐工起重機(jī)基本上“從未怕過誰”。XCA300 不僅配重有了更明顯的提升，7 節(jié)主臂的高度更是達(dá)到了 80 米，加上副臂，最大起重高度有 117 米。

“這次 190 噸重的鋼結(jié)構(gòu)，2 臺設(shè)備左右開弓，相互配合，很輕松地就吊了起來。站在現(xiàn)場，我自己都沒想到，這主臂和副臂伸出來，竟然有那么高！”雖然十幾年都在和起重機(jī)打交道，但張總還是被徐工 300 噸全地面“驚艷”了一把。

“每次有新升級，我都會買上幾臺，不斷更新?lián)Q代。現(xiàn)在我最喜歡的，就是最新款的 300 噸全地面起重機(jī)。效率高、質(zhì)量好、包括外觀我都挺很滿意，跟老款相比，他的細(xì)節(jié)做的也更好了，性價比也比較高，司機(jī)都跟我反饋，說 XCA300 穩(wěn)定性好、起重量也比同產(chǎn)品大。更方便的是 XCA300 以行業(yè)全新轉(zhuǎn)場理念設(shè)計(jì)的超起、平衡重、支腿自拆裝系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自拆裝，不用服務(wù)車輛，可以快速從行駛狀態(tài)進(jìn)入吊裝作業(yè)狀態(tài)。這對我們吊裝人來說可太方便了。”說起徐工起重機(jī)的優(yōu)勢，張總總是興奮的溢于言表，可愛的像個孩子。

在張總的帶領(lǐng)下，施工團(tuán)隊(duì)克服了重重困難，成功地完成了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的吊裝任務(wù)。他們的專業(yè)技術(shù)和協(xié)作精神，贏得了甲方的高度贊揚(yáng)。徐工 XCA300 全地面起重機(jī)也憑借其卓越的性能和可靠性，成為了工程建設(shè)中的一道亮麗風(fēng)景線。