2023年我國鐵路投產新線3637公里 高鐵里程達4.5萬公里
來源:
友耀集團
發布時間 | 2024-01-17
2023 年，我國鐵路累計投產新線 3637 公里，其中高鐵 2776 公里；34 個項目建成投產、102 座客站投入運營；老少邊和脫貧地區完成鐵路基建投資 4076 億元，22 個縣結束不通鐵路的歷史。截至 2023 年底，全國鐵路運營里程達 15.9 萬公里，高鐵里程達 4.5 萬公里。
“八縱八橫”主通道已建成投產約 80%，開工在建 0.67 萬公里，占比約 15%。其中，京滬通道、京哈—京港澳通道“兩縱”，青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道“四橫”已實現貫通。2023 年京港（臺）通道、沿海通道建設取得積極進展。福廈高鐵、廣汕高鐵、汕汕高鐵都屬于沿海通道的一部分，沿海通道建設實現重大突破。2024 年，國鐵集團將加快廣東深圳至江門、廣西合浦至廣東湛江段建設，爭取盡快開工建設漳州至汕頭段。
作為國家鐵路網的主通道，“八縱八橫”干線鐵路經濟帶動作用明顯。以沿海通道為例，其北起遼寧大連（丹東），南至廣西北海（防城港），連接東部沿海地區，貫通京津冀、山東半島、長三角、珠三角、北部灣等城市群。2023 年開通的福廈高鐵、廣汕高鐵客流也頗為火爆。福廈高鐵日均客流達 2.4 萬人次，高峰可達 3.8 萬人次；廣汕高鐵開通以來，累計開行列車 7378 趟，運送旅客 226.7 萬人次。
2023 年新開通沿海通道中的福廈高鐵、廣汕高鐵客流頗為火爆。福廈高鐵日均客流達 2.4 萬人次，高峰可達 3.8 萬人次；廣汕高鐵開通以來，累計開行列車 7378 趟，運送旅客 226.7 萬人次。
建設工藝、裝備制造等領域均實現突破。2023 年 11 月中旬，國內首座三維不對稱掛籃施工轉體橋在安徽合肥實現成功轉體。2023 年 12 月 8 日，“京濱同心號”盾構機順利始發，負責新建京濱鐵路天津機場 1 號隧道施工。2023 年 12 月 26 日，廣州白云站順利投用。這是我國首個大規模運用機器人施工的鐵路工程項目，先后有 18 種智能機器人參與建設。
